Борона зубовая СШГ-13-02

• разрушения почвенной корки

• уничтожения сорной растительности

• довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур

• выравнивания поверхности поля

Устройство сцепки:

Сцепка универсальная СШГ-12 представляет собой прицепную машину и состоит из сцепки шириной захвата 12 метров с навешанными вдоль её ширины борон БЗС-1,0. Сцепка состоит из следующих основных частей: сницы в сборе (1), рамы (2), крыльев (3), тросовых растяжек (4), шарниров (6), колес (7), (8) стоек колес транспортных, гидроцилиндров (10) подъёма и кронштейнов борон (12). Подъём борон и перевод сцепки в транспортное положение и обратно, осуществляется при помощи гидроцилиндров.

Перевод сцепки в рабочее положение:

Для перевода сцепки в рабочее положение необходимо: гидроцилиндры подъёма – расфиксировать, снять страховочную цепь стяжки крыльев, при необходимости освободить тросовые растяжки от защемления. Маневрирование производить на ровном горизонтальном участке. Перевод в рабочее положение из транспортного производится, сдавая трактором назад, (при этом необходимо следить за равномерным раскладыванием крыльев). При полном раскрытии крыльев поворотная стойка опустится на сницу и после чего её необходимо зафиксировать крючком , тросовые растяжки должны быть натянуты, они обеспечивают необходимую жесткость сцепки во время работы. После развертывания крыльев произвести опускание борон на землю. Брус рамы и оба крыла повернутся вокруг пальцев на 90°, транспортные колеса поднимутся вверх, а сцепка опустится на ходовые колеса. Перевести домкрат в рабочее положение.

Перевод сцепки в транспортное положение:

Для перевода необходимо с помощью гидроцилиндров установить раму в вертикальное положение, при этом опора крыльев будет переведена на транспортные колеса, расфиксируйте крючком) стойку. Перевод в транспортное положение производится при движении трактора вперёд, при этом крылья перекатываются на транспортных колёсах и проворачиваются в шарнирах, стойка 8  принимает вертикальное положение, при этом тросовые растяжки обеспечивают равномерное сворачивание крыльев. После сворачивания крыльев необходимо зафиксировать гидроцилиндры и установить страховочную цепь стяжки крыльев. Во время операции необходимо следить, чтобы не происходило закусывания или наматывания тросов.